盖岑网

广汽集团硅负极海绵电池(硅电极超长续航)

日前,记者从广汽阿亚恩获悉,永恒之塔的纯电动汽车AION)GAM6480BEVB0P已进入工信部最新一批新能源汽车推广目录,将亮相本届广州车展。今年年初,广汽阿亚恩的长续航“电池黑科技”技术终于落地。

该车型采用海绵硅负极电池技术,也是全球首款续航超过1000km的纯电动车型。

在1000km的续航里程下,如果每天通勤40 km,车辆一个月充电1-2次即可满足需求。此前,广汽发布的宣传海报甚至打出了“硅负极电池让电动车进入‘月充时代’”的口号。

公开资料显示,该款车型配备了镍钴锰三元锂电池。根据官方此前披露,在AION LX夏季测试中,实测综合路况在保持空常开的情况下,续航904公里。广汽集团硅负极海绵电池(硅电极超长续航)-图1

为什么海绵负极电池技术可以算是「黑科技」?

广汽于4月正式发布海绵硅负极片电池技术。官方表示,采用该技术的电芯能量密度达到280wh/kg,结合高集成电池包技术,整包电量可超过150kWh。

在这种技术下,电池内部的硅负极板像海绵一样柔软有弹性,使硅在充放电过程中的膨胀和收缩受到限制和缓冲,不会断裂;硅负极可以像海绵吸水一样储存更多的能量。

这项技术的核心优势是大大降低了电池的质量和体积。在电量相同的情况下,动力电池单体电池体积可缩小20%,重量可减轻14%。该公司表示,未来将进一步减少/减轻一半以上的体积和重量。

硅基阳极产业化继续蔓延,争夺“硅基时代”

今年以来,新能源汽车发展势头迅猛,渗透率持续攀升。同时,面临时下充电布局尚未十分完善的现实“痛点”,部分有长途出行需求的消费者,也对续航里程提出了更高要求。

产业链续航范围内厂商的“军备竞赛”越来越激烈。此前,蔚来和智吉还透露,汽车模型将实现(接近)1000公里的NEDC电池寿命,郭萱高科也推出了“高科技容量硅负极材料”的锂电池产品。

再加上上面提到的广汽阿亚恩海绵硅阳极电池技术,一般来说,这些高容量长寿命的动力电池大多离不开硅基阳极。

除了锂、高镍、钠等正极材料外,负极越来越受到业界的关注。目前市场上主流的负极材料仍然是石墨,但其理论容量极限为372 mAh/g,目前高端产品已经达到360-365mAh/g,接近上限。迫切需要能量密度更高的新材料来满足技术进步的要求。

因此,理论容量为4200mAh/g的硅成为市场公认的下一代负极材料。

据五矿证券近日报道,广汽阿亚恩电池新技术是全球首次将新型硅负极材料应用于大型动力电池电芯,使硅材料的动力领域更加实用。

此外,许多制造商也加入了硅基阳极的产业化进程。

特斯拉已将硅碳阳极应用于Model 3,在人造石墨中添加10%的硅,阳极容量提升至550mAh/g,单体能量密度高达300 Wh/kg;日本GS唐倩公司的硅基阳极已应用于三菱汽车。

在国内,当代安培科技有限公司、郭萱高科、万向集团、比亚迪等。正在加紧RD和硅阳极系统的试生产。企业贝特瑞已经实现了硅碳阴极的批量生产,并为松下提供了部分材料。杉杉股份和江西陈子有少量试生产能力。

当代安培科技有限公司的高镍三元+硅碳阳极电池的比值可达304Wh/kg,李绅NCA+硅碳阳极电池的比值也达到了303Wh/kg。

AD:★注册公司☆
本文图文内容来自互联网,侵联删除! 转载请注明出处:https://www.gaicen.com/30569.html

分享:
扫描分享到社交APP
上一篇
下一篇
发表列表
请登录后评论...
游客游客
此处应有掌声~
评论列表

还没有评论,快来说点什么吧~

页脚上方广告
x

注册

已经有帐号?